若草山では山焼きの前に15分ほどですが冬花火を楽しめます。
次に花火を見るのは半年後かな。]]>
今回は最近購入したEF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
を投入。
今までタムロンのSP AF 17-50mm F/2.8 XR Di II VC LD Aspherical [IF] (Model B005)を標準域で使っていたのですが、
ピント合わせが遅い弱点があり、素早く撮ることができなくてもどかしかった事が多数。
EF-S15-85mmはUSMなこともあり、ピント合わせに関しては驚くほど速いです。
ついでに、円形絞りのおかげか、ボケが非常に綺麗。
予想以上に良い写りをしてくれて、しばらくメインで使うことになりそうです。
焦点距離も15-85mmと広角から中望遠くらいまでいけるので、使い勝手もなかなか良い感じ。
ただ、広角側で周辺光量落ちと歪曲が激しいので、RAWで補正したほうがいいかもですが。
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です。
少し古いL無しの方ですが、一応USM付き。
C-PLフィルターもなぜか付いてきてお買い得感満載。
そんなわけで早速試し撮りへ。
マクロといえばやっぱり花。
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マクロ楽しすぎ。
しかし、100mmマクロをAPS-Cに付けると換算160mmになるので、手ぶれ補正なしで絞り開放は難しい。
手持ちで撮らずに三脚使えよって話もありますが。
それと、160mmの単焦点は花撮りには良いけど、それ以外は距離が長すぎて使いづらかったです。
でも、L付きとの値段差を考えたら十分すぎるほど綺麗に写りますね。
APS-CならEF-S60mm F2.8マクロ USM
の方が良いかもですが。]]>
のレンズ内に入ったゴミが気になって仕方がない。
小さいものなので、撮っても殆どわからないんですけどね。
一番最初に買ったレンズで一番使用頻度が高い上に、
レンズむき出しでバイクに乗ったり、砂埃の多い場所など色々と行ったので仕方がないのですが。
すでに買ってから1年は過ぎたので、メーカーの無料清掃もできない。
1年使って保証もなくなったし、値段も安いレンズだから壊れてもいいかと分解開始。
中がどうなっているか興味もあるし。 ]]>
ネジ止めでもなんでもなく、ただハマっているだけ。
裏にピンが3本付いていて、これで回り止めの役目をしているようです。
蓋を外すとネジが3本見えるので、これも外してやります。
ここはフィルター等を付けるネジが切ってある部分です。
お次はついに前玉。
ここもネジを3本外すだけ。ネジに緩み止めなのかわかりませんが、青いものが塗ってありました。
前玉を外すと中のレンズが触れるようになります。
慎重にゴミを取り除き、ゴミが入らないよう、すぐに下向きに置く。
前玉は予想以上の分厚さで重い。
厚みはちゃんと測らなかったけど、軽く10mm以上はあるんじゃないだろうか。
清掃後は元通りに組み立て。
前玉は3本のネジを偏らないよう慎重に。
シリンダーヘッドの締め付けに似ているかも。
しかし、組み立て時に多少ホコリが入る。
なんどかやり直して完成。
気になっていたゴミも消えてスッキリ。
クリーンルームでやらないとなかなか難しいかも。
お風呂でやる手もあるけど、レンズだし水や湿気が怖い。
意外と簡単だったので、安いレンズならリスクは承知でやってもいいかなと思いました。
逆に汚れる可能性もあるので、あまりオススメはしませんけど。]]>
UPSでアメリカ国内をあちこち移動し、アラスカ経由で大阪へ到着。
最後はヤマト運輸で荷物が届きました。
梱包もしっかりしていて、悪くない感じ。
大阪からはヤマト運輸に委託されたので、トラッキングサービスは無しでしたが。
気になっていた関税も消費税もなし。
普通に日本国内で通販するのと大差なかったので、送料や関税なんかに気を付ければ海外通販もアリですね。
ただ、トラブルになったときだけが面倒ですが。
保証書があっても、対応は会社次第でしょうか。
ちなみにニコンとオリンパスのレンズは国際保証が効くみたいなので、
海外の方が安ければ、やってみる価値はあるかも？
バッグの方は手持ちの機材一式が余裕で入ったのでOK。
これだけ入れても、まだ少し余裕があります。サイドポケットとか、小物入れも多い。
今のところカメラ本体にレンズ5本、ストロボ、ブロア、イヌジマ、予備のSD、
フィルタ類、eneloopや小物などです。
レンズサイズ次第ですが、2段重ねにすればかなり詰め込めそうです。
バッグ自体も造りや保護材がしっかりしているし、毛羽立ちもせずに長く使えそう。
ショルダーベルトはシートベルトと同じ素材らしい。
パッドは人口スエードで覆われていて、肩の負担も少ないですが、色違いが目立つか。
バッグの下部にあるベルトで三脚を吊ることもできます。
ここはバックルに改造したほうが使い勝手は良さそうです。
しかし、キヤノンの国際保証が去年で無くなったのは痛い。
Lレンズクラスを買う場合はかなり安くなるのだけれども。
http://www.bhphotovideo.com/c/buy/SLR-Camera-Lenses/ci/274/N/4288584247
というわけで、簡単ですが、個人輸入レポートでした。]]>
地図を見るかぎりではコスモ石油の堺製油所のようです。
これだけ光っていると光芒を出すと楽しい。
SIGMA 30mm/F1.4でF8、20秒、ISO200でこんな感じに撮れました。
この張り巡らせた配管、圧倒的なスケール感、ライトアップがたまりません。
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製油所らしく、立ち上がる炎。
蒸気？がまたいい雰囲気を出しています。
レンズを換えたり、撮り方を変えたりとしているとなかなか飽きない。
楽しすぎて、気がつけば日付が変わっていました。
次は下調べしてから、ちゃんと撮りに行きたいですね。
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購入から2年位。使ったのは数えるほどの頻度の少なさで、殆どGIVIのBOXに入れておくか、車体カバーに覆われいたのですが。
錠近くの樹脂部分は経年劣化でボロボロになりました。
そしてキーシリンダーが壊れてついにロック解除不可。
キーシリンダーの見た目は頑丈で、ダストガードも付いているのに、これは予想外すぎ。
仕方なくグラインダーを引っ張り出してきて、ホームセンターの安物切断砥石(使い込んで歯が欠けたやつ)で切断。]]>
あまりにあっさり切れていくので、嫌な予感がしたけど、これはショボすぎる。
外壁も薄いし、ワイヤーも細すぎ。
ワイヤーロックは使い勝手は良いけど、防犯という意味ではダメですね。
重たいけど、チェーンタイプの方が防犯性能はまだマシかと思います。
高いバイクに乗っている人は良いロックを買うべきだと今回の事で思いました。
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広角レンズは10-22mm
とどちらにするか迷いに迷ったのですが、8mmの画角とシグマの値段に負けました。
ただし、シグマはこの出目金がレンズが・・・フィルターが付けられないのが難点。
やっぱり使い勝手を考えると10-22mmが正解でしょうね。
結構無茶な使い方をしていますが、コーティングが良いのか、傷にも結構強いです。
PRO-1Dなんかのプロテクタなら傷が入ってもおかしくないことを何度か・・・(汗
そして、8mmの画角はやっぱり圧倒的の一言。撮っていて面白いレンズです。
Canon EOS 60D 1/250 秒 F/9 ISO-100 0.33(APEX値) 8 mm
撮影場所:竹田城跡
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Canon EOS 60D 1/80 秒 F/8 ISO-200 2.67(APEX値) 8 mm
撮影場所:養老公園
Canon EOS 60D 1/40 秒 F/6 ISO-400 0.00(APEX値) 8 mm
撮影場所:養老公園
Canon EOS 60D 1/320 秒 F/5 ISO-100 1.67(APEX値) 8 mm
撮影場所:養老公園
Canon EOS 60D 1/30 秒 F/8 ISO-250 0.00(APEX値) 9 mm
撮影場所:万博記念公園
Canon EOS 60D 3/10 秒 F/13 ISO-100 0.00(APEX値) 16 mm
撮影場所:天滝(落差98m)
8mmだとかなり歪みますが、16mmにすれば歪みもそれほど気になりません。
超広角レンズは楽しすぎです。]]>
に交換しました。
年式的にはWM-1027Aの1世代前のタイプかと思われます。
キャブセッティングについては、2001年式のBSR33キャブで、
メインジェット 162．5→170
エアスクリュー 2回転と1/4戻し
とりあえずはこんなところ。
純正マフラーと乗り比べると、全域でトルクアップした感じで乗りやすい。
ペイトンプレイスのコンチマフラーだと、中低速のトルクがなくなり、高回転だけといった感じだったので、
街乗りはかなり乗りやすくなりました。
重さは純正>WMキャブトン>ペイトンコンチの順ですが、純正から交換するだけで軽量化になりますね。
音もSRのリプレイスマフラーとしては静か。
個人的にはバッフルなしでもうるさくは感じません。
もともとJMCAも対応ですし。
音はこんな感じです。
実走でよく使う3000rpm辺りで固定して、最後は5000rpmまで回しています。
ペイトンプレイスのコンチはヘリコプターみたいな独特の爆音でしたが、マイルドなWMの音も悪く無いかな。
静かすぎず、うるさすぎずといったところです。
質感もステンレスの磨きで綺麗だし、溶接もしっかりしているので造りは良いですね。
もっと安いスチールにメッキした製品もありますが、見た目と性能を考えると、これで4万円なら悪く無い選択だと思います。
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ストレートでスリップを使いながら、こっそりとピースサイン。余裕すぎですw
あの走りなら、たぶんカブ50のコースレコードが出ていた気がする。
いったい何秒が出たのだろう？
寒い中お疲れ様でした。]]>
ラリー走行にも対応するグリップで、程よい柔らかさで握り心地がよく、
SRのように振動が多いバイクでも疲れにくいので、かなりオススメです。
SR以外のバイクでも、ツーリング用としても良いかと。
5000キロくらい使いましたが、減る気配もないので、かなり長いこと使えそう。
同じPROGRIPの724などは、半年も持たずにボロボロになりますし。
値段も1,500円くらいと、リプレース品としてもお手頃価格。
SR400に取り付ける場合、スロットルよりも少し長いため、
2重になっているスイッチ側のグリップエンドを切り落とすとちょうど良い具合になります。
見た目重視でワイヤリングもしてみたりとかw
ただし、問題は入手性に難があること。
バイク用品店で見たことがありません。
自分はグリーンティーで購入しました。]]>
型番はコレ。
53165-MY9-890
53166-MY9-890
ロッシがホンダからヤマハに移籍しても使い続けたらしい、いわゆるロッシグリップというやつです。
左右で2,500円ほどしますが、スポーツ走行には今まで使ったグリップの中で一番良かったです。
内側が微妙に細くなっていて、親指と人差し指で握りやすい形状。硬さも適度。
ちょっと高いけど、耐久性も良いので、あっという間に磨り減るPROGRIPの724などを買うならこっちがオススメ。
たかがグリップですが、直接体に触れる部分なので、交換すると違いを体感出来る面白いパーツです。
自分の用途に合わせてグリップを換えると、バイクに乗るのがより楽しくなりますよ。
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| 2011 鈴鹿ミニモトOPEN |
でも曲名表示ができるようになりました。
さらに音量調整もiPhoneと同期できるように。
たまにiPhoneと同期をしても音が出ないことがあったのですが、
iOS5になってからはそういったことも無くなったような。
バイク用にMW600を買ってみたけど、普通に通勤なんかで使うにも便利です。]]>