2007年3月 Archive

つなぎの下に着るインナーウェアが結構痛んできたので、買い替えようと思っていたのですが、
これが7〜8000円と結構高い値段がします。安いのでも6000円くらいから。

で、前から気になっていたユニクロのBODY TECHのコンプレッションタイプをインナーの代わりに買ってみました。
上下セットで3980円。
体が細いので(168cmの52〜3kg)、サイズはSで買ってみたのですが下はちょっとキツイ。
慣れてくると気にならなくなりますが。上はSでピッタリ。
体にピッタリフィットするので非常に動きやすいです。
パッケージの説明の通り、上半身は姿勢が補正されて体が楽に感じます。
これなら普段の下着に使うのも良いかもしれません。

あとは、つなぎを着た状態でどれだけ風を通してくれるかですね。
一応汗はすぐに乾くような素材使っているみたいですが。
サーキットで使っているひとも結構いるので、大丈夫なのかな？

しかし、体のラインが思いっきりでるので、ちょっと恥ずかしいかも。

ミニモトの練習走行のスケジュールがようやく出てきました。
http://www.mobilityland.co.jp/cms-data01/mini-moto/07MiniMoto_NEWS070323.pdf
去年と台数的には同じくらいですが、STとOPNEの比率がSTの方が多くなってますね。
STを主流にしたいということでしょうか？
KSR2が走れなくなったので、車体的に有利と思われるXR100モタードだらけか？

練習は1回目のSTが5月28日で、OPENが7月17日とえらい空きますね。
まるち杯の全国大会が8月の頭にあったりと、夏は結構忙しい人多そうな？
7月15日は近スポ杯だったりもしますし。
自分はミニモトに行くとしても、去年と同じでどこかのピットにお邪魔するくらいでしょうが。

今年は出ないといっている人が多いので、実際どれくらい集まるのか気になりますね。
STが240台の枠のようですが、そんなに集まるのかな？

あ、BSの新型タイヤ出てますね。
DLもそうですが、本当に雨大丈夫なの？

昨日仕事から帰ってから2時間ほど寝て、舞州の部品交換会へ行ってきました。
雨なのであまり期待していなかったのですが、運良く程度の良いNSR50のタンクとFRPアッパーを入手。
あとはNSRMini用のメッシュのブレーキホースが100円とか。今回は個人的に当たりでした。

7時くらいに舞州を出て、その足で堺カートランドへマンタさん達が出場するこれかRUNを見に行ってきました。

現地はやはり雨で、あまりレースするには良くない状態。
ただ、事前にマンタさんにBSのレインタイヤを渡してあったので、一応準備はOKのはず。
ピットにいくとちょうどレインタイヤに交換しているところでした。

そしていつものように、レース前恒例のマンタさんのバイクの再整備大会開催。
いつものように突っ込みどころ満載の整備不良の嵐。そして今回も案の定ネタ神さまが。

会場のアナウンスでピットでガソリン臭いがしてきましたねーと言っていたのですが、
車体をチェックしていると、なんとマンタ号のタンクにクラックが入っており、ガソリン漏れてました（汗
冗談で舞州で買ったタンクのスペアがあるよーと言っていたら、本当にスペアを使うことになるとは・・・・
タンク買っていなかったら、いきなりリタイアでした。

他にもディスクが曲がっていて、まともにホイールが回っていなかったり、
クラッチレバーがその辺の大型より重い状態で、このまま耐久レースは無理だろという状態。

メカニック3人がかりのどこのワークスだよという豪華体制であちこち修正し、なんとかレース直前に整備完了。
無事グリッドに並べました。

レースの詳しい内容は自分が書くよりマンタさんのところかな？
2ヒート制で、2ヒート目が始まる直前で帰ってしまいましたが、朝がかなり良かったので結果が楽しみです。
雨の中のレースお疲れ様でした。

暖かくなってきたから塗装でも・・・と思ってやっているのですが、
補修したシートの旧塗膜の辺りがどうしても塗料が弾いてしまいます。

とりあえず弾く部分に厚塗りして、無理やり塗膜を作って誤魔化そうと計画中。
他にもタンクカバーなんかもあったりして、なんかもう正直やる気が・・・・
無理なら一度アセトンで塗装を落とした方が良いかも。
この調子だと近スポ杯までには間に合わないかな。
GW中にでもノンビリやった方が良さそうです。

というわけで到着。

ホイール用のベアリング3セット分とサス用のレンチ。
他にもT字レンチ買ったけど、思ったよりもサイズが大きくてどうしたものかと・・・・
ベアリングは今持っている分も合わせて1年くらい持つかなぁ。
前後ホイール1セットでも1000円くらいとコストも低いので、少しでも動きが渋いと思ったらすぐ交換です。
ちなみにこれはホンダの純正で取り寄せして出てくるものと同じです。
純正で頼むと1セット2000円くらいします。

ベアリング用の工具は持っていないので、打ち抜きはCTアンカーで代用。
CTアンカーをバイスグリップで挟んで固定し、ボルトを回せば先が広がってベアリングを固定します。
反対側から棒を入れ、アンカーを叩けば固定されたベアリングが一緒に外れます。
片方が外れれば反対側はT字レンチでベアリングを叩けば外すことができます。
打ち込みはゴムハンマーとソケットで代用。

ダストシールは抵抗になるので外しています（殆どのレースのレギュレーションでもOKなので）
シールベアリングなので、すぐに砂を噛む心配もないですしね。
公道ではメンテナンスのことを考えると付けておいた方が良いと思いますが。

QJ-1のプリロードを触る際に、ストレートのフックレンチを使っていたのですが、
サイズが微妙に合わないのと、ピンタイプのためしっかりと回しずらい。
で、ちょうど良いサイズのピンタイプのレンチをネットで探して、NiceNetで注文。
ここは色々とマニアックな工具や素材を扱っていて、値段も安いので使えそうですね。
ベアリングも売っていたので、ホイールに使うベアリングを前後3セット分も注文しました。
純正と同等品が半額くらいで買えます。

あと、最近良く使うので欲しかったヘックスキーの6mmのT字レンチも購入。
バイク弄るならT字レンチが一番使い勝手が良いです。
場所を取るのでちょっと邪魔ですが、あると本当に便利ですよ。

最近工具箱に工具が納まりきらなくなってきたので、大きめのサイズの箱が欲しくなってきました。
そんなに使わないだろうと、標準的なサイズより少し小さめのものにしたのが間違い。
車に積むには今のサイズでちょうど良いんですけどね。
たまに使うだけの工具は別の箱に入れて分割しようかな。

今週も近スポで練習です。

夜中に雨が降ったため、朝一はまだ所々路面が濡れている状態で、
とりあえずQJ-1の慣らしを兼ねて様子を見ながら軽く走行開始。
標準ではプリロードがかかりすぎなのか、少し固めの印象。
ギャップを拾った時の安定感はこの状態でもよく判り、アクセルを開けていきやすい。
あと、リアの車高が少し上がったため、フロントが切れ込むので乗っていて怖い。
天気も風が非常に強く、コーナーの進入で流されたりと、朝はまともに走行できずじまい。

昼休みにFフォークをとりあえず#10のオイルでMiniの標準にセッティング。
昼からこれで様子を見て・・・と思って走り出したのですが、1週目でいきなり冷えゴケ。
幸い怪我は無く、ハンドルが曲がった程度で済みました。
とりあえずハンドル曲がったままで様子を見るために走りましたが、良くも悪くもない微妙なところ。

ハンドルを交換していたら休み時間になったので、3時からようやくまともに走りだしたのですが、
良いタイムがまったく出ず、46秒6止まり。
リアサスのプリロードを閉めたり緩めたりして微調整の繰り返し。
なんとか46秒1まで出た時点で練習走行の時間が終了。

練習走行時間の後に模擬レースをやることになっていたのですが、現状のセッティングではかなり微妙。
まともに走れなくてもとりあえずレースの練習になるので、出るだけ出ようとグリッドに並びました。

前の方はエキスパートの人たちで、ノービスの人は後ろの方からスタート。
ノービスなので適当に3か4列目の大外に並びました。

スタートはそこそこうまくいき、1コーナーのインは団子状態で行き場が無かったので、
アウト側から回って2コーナーで無理やりインを取って数台追い抜き。
すぐ後ろがエキスパートの人だったのですが、1週なんとか抑えたもののすぐに抜かれました。
ついていくにもサスセッティングがまったくダメで離れて行くばかり。
無理するとタイヤが滑って何度も転倒しそうに。特に3と最終は滑りまくり。

残り3週でストレートで子供に抜かれるも、1コーナーの突っ込みでインから奪ってひたすらブロック。
次の週もストレートで抜かれたので、同じく1コーナー突っ込みでインを奪ってブロックライン。
このまま続くとヤバイと思っていたところで、なんとかチェッカーフラッグでレース終了。

何度も転倒しそうになる危ない走り方で、一番速いタイムでも46秒1と走りはまったくダメだったのですが、
ノービスクラスでは1位だったそうで、賞品で1000円の割引券を頂きました。

自分より確実に速い方が2人はいたので、いつ抜かれるかと必死に逃げたのですが、
どうも2人ともスタートに失敗して、自分の後ろの子供が抜けずにペースが上がらなかったようでした。
子供は自分に引っかかっていたような気もしなくはないですが。
今日は運が良かったようで。

勝てたのは良かったのですが、走行後にリアサスを見たら底付してました（汗
特に違和感ないので、壊れてはいないようですが・・・・
練習時はペースが上がらなかったのでプリロードを緩めていたのですが、
レースで本気で走ったらダメでしたね。

結局殆どまともにサスセッティングもできず、タイム的にも今日はダメでした。
気温が昼間でも5度以下で、風が強くて走りにくかったのもありましたが。

次は来週を逃したら4月の7か8日まで走れなさそうな予感。
このセッティングのままだとレース本番は走れたものじゃないで、何とかしたいところ。

今日もNSRの整備していました。

先週の走行でアッパーを割ってしまったので、とりあえず予備の純正初期型に交換。

色がグリーンメタリックとアレげな色だったので、
ホームセンターで艶消し黒のスプレーを買ってきて、#600で磨いて適当に塗装しました。
垂れもなくまあまあな出来。スクリーンは合うのがないので、無しのままです。

シートもついでにNSR+APE用に交換。
センター出しマフラー用にカットしてあるので、後ろからみたら中丸見え。
アルミ板でも貼ろうと思いましたが、手持ちになくて断念。そのうちなんとかしよう。

昨日OHしたキャリパーもついでに交換。
古いフルードを全部抜いたあとなので、エア抜きに苦労するかと思いきや、
数回のエアを抜いたらすぐに感触が戻ってきて、あっという間にエア抜き終了。
よくわからないけど、うまくいったので良し（ぉぃ
ローターはほんの軽く曲がっているものの、走れないほどではないので放置。

そして今日のメイン、RサスをQJ-1に交換です。
そのまま車体に取り付ける前にまずはピロボールの慣らし。
あるふぁーさんに電話で方法を教えていただき、その通りにやってみたところ、
作業前はかなり固かったピロが驚くほどスムーズに動くようになりました。
こういった組み方一つでも差が出てきますね。
あるふぁーさんありがとうございました。

で、車体にサスを組み込んで軽くシートを押してみると、サスがスムーズに沈みこんで戻ってきます。
Miniサスがギュッ、ビヨーンだとすると、QJ-1はスッ、スーという感じ。
シートを押すだけでも明からに違いがわかるのにはちょっと驚きました。
これで早く走ってみたいですね。

明日は走りにいくつもりですが、明け方まで雨みたいなので、路面がどうなるかなと。
今も弱めですがたまに雨が降ってます。路面は濡れている状態。
11時までに路面が乾けば良いのですが・・・・

仕事が中途半端に暇なので、今日は休みに。
そういえばフロントのブレーキパッドが斜めに削れているので（多分ハンガーが曲がった？)、
なんとかしようと思っていたのを思い出して、交換用に予備のブレーキキャリパーをOHしました。

今まで前期型のキャリパーだったのですが、ちょうど良いので前から使いたかった予備の後期型をOH。
コンプレッサーでピストンを抜いて、シールとピストンを新品に交換。
こういうときにコンプレッサーがあると本当に便利です。
キャリパーは部品交換会で買ったのですが、洗うと案外綺麗で、
街乗りならOHしなくても十分使えたレベル。

ブレーキパッドが前期と後期では違うので、南海でデイトナのゴールデンを買って来ました。
緑は無かった・・・・プロジェクトμもありましたが、実際どうなんでしょ？

日曜は練習に行きたいですが、天気が微妙。
会員走行時間に模擬レースをやるみたいなので、できれば日曜かなと思っているのですが。

買ってしまいました、QJ-1。
サスであれこれと長く悩み続けるなら、良いサスでセッティング出して、
セッティング地獄から抜け出すのが一番近道なのかなと。

で、近スポで装着率が高く、値段もクアンタムやWPと比べると多少安いQJ-1にしました。
安いといっても約10万円。多分今まで買ったバイクパーツで1番高いですね。
今のNSRの車体自体が10万円超えるかどうかも怪しいのに（笑

普通の人からみたら車体と同じ値段のするパーツ買うのは理解できないでしょうね。
代金を払うのがコレクトしかなくて、家族に対応して貰ったのですが、
さすがに10万円は呆れられました。一体何を買ったんだと。
しかも届いたのが500mlのペットボトルくらいの部品ですから。

自分もNSR用のクアンタムサスの値段を最初見たときは有り得ないと思いましたが、
今なら多少のお金を出しても気持ちよく走れてタイムが良くなるならこれくらい・・・と思ってしまいます。
というか、思ってQJ-1買っちゃったのですが。

次の日曜にさっそくサスの慣らしに行きたいところですが、雨っぽいですね。
土曜日も雨だし。来週は和歌山の部品交換会（行くか未定だけど）だし、後半の土日は休日出勤が多いので、
下手したら4月の2週目まで走れない予感。
休んで平日走行？（ぉぃ

ちなみに注文してから1週間ほどで届きました。
在庫部品が無くなりかけていたようで、これで最後の1本分だったとか。
少し遅かったらかなり後になっていたようです。

今週も近スポに練習しに行ってきました。
まるち杯が猪名川であるので人が少ないかと思っていたのですが、
到着した時点でかなりの台数。なんとかフェンス横を確保。
結局途中で台数が多すぎて2クラス分けになりました。
気温はかなり暖かく、走っていると暑いくらい。
昼間は22度まで確認。この間まで2月でしたよね？

この気温で昨日取り付けたMiniのラジエータが早速役に立ちました。
大体60度付近で水温が安定していたので、これくらいの温度でちょうど良いくらいですね。
ただ、夏場はもうちょっと対策が必要かもしれません。

今日はリアサスをMini純正改からリップスにして走ったのですが、
Miniと比べてよく曲がり、アクセルも早めに開けていけるので結構簡単に45秒台に突入。
ただ、ギャップを拾うとすぐに跳ねたり、滑っていくのが難点。

このサスはダンパーの調整はできないので、イニシャルを1段弱めるも、逆に落ち着きが無くなって乗りにくい。
どうしようもないので、とりあえず滑りやすい場所に気をつけて走行。
ある程度乗りなれてくると45秒台後半で安定して走行。
ベストは45秒6。何度か45秒6までは出るものの、ここで頭打ち。

昼から新品タイヤにして、リアスプロケを41→40にしてアベレージは上がったものの、
やはり45秒6以上のタイムは出ずじまい。うーん、微妙。
最後の走行でちょっと頑張ってタイムを出そうとアタックしてみたのですが、
終了1分前にリトパコーナーの脱出でリアからスリップダウン。

縁石に当たらずにコース上で1回転して静止したので、比較的ダメージは少なく済みました。
ブレーキレバーが少し曲がったのと、スクリーンが飛んでいったくらい。人間側はまったく問題なし。
ブレーキローターは・・・どうなんだろう？
とりあえずローター確認して、アッパーだけ交換すれば良いかな？

バイクの走行終了後はコース内でなぜかラジコン走行会が開催。
正式なものではなく、一部の人がゲリラ的にやっていただけですが。
見ていただけですが、大きなコースでラジコンを走らせるのは楽しそうでした。
ラジコンも案外速くて、コース幅を使って高速コーナリングしていました。
こんな事ができるのは近スポくらいですね。
社長もラジコン借りて遊んでましたし（笑

転等はあったものの、一日走り倒して十分楽しめました。
多分来週も天気がよければ日曜に行く予定です。
次こそは45秒台前半で走りたいところ。

先日注文したMiniラジエータが早速届いたので取り付けました。
今までの後期ラジエータと比べるとかなり大きい。

フェンダー無しで走っているため、ラジエータの破損防止にネットを取り付けてみました。
網目は18*16というよくわからないサイズ。300円くらいで買えました。
多少冷却効率は落ちるだろうけど、今の時期なら大丈夫じゃないかと。
しかし、カウル無しで転倒したらすぐに潰れそうな予感。

ついでにリアサスも前に使っていたリップスに交換しました。
サスがちょっと固いのでハネやすいのですが、Miniでフルボトムしているよりは良いかと。

明日は走りに行こうか悩み中。2ストオイルが切れそうです。
今日買いに行こうとしたけど、色々あって買いにいけず。