2007年2月 Archive

予定通り近スポに練習走行しに行ってきました。
来週がまるち杯なので、猪名川の方に練習しに行っている人が多いのか、
台数は20台くらいとちょっと少なめでした。気温が10度以下と低かったのもありますが。

今日はサスをなるべくノーマルの仕様に戻して、そこからセッティングしてみました。
フロントはMiniで、オイルはヤマハの15番を規定値の量でセット。
リアはi-factory改のMini純正で標準セッティングに。
タイヤがBT601SSで空気圧がF1.5とR1.6からスタート。

フロントは標準の油面ではストロークが少ないからか、クランクの立ち上がりなどでタイヤの接地感が薄くて怖いので、
とりあえず135mmに落としてやるとそこそこ良い感じに。
でも、一気に135mmまで落とさずに130mmでも良かったかも・・・
後で130mmにしたかったのですが、オイルが無くなってしまったので断念。

イニシャルは全抜きから始め、フロントが暴れ無い程度に少しづつ締めこんで3mmにセット。
突き出し量も弄ってみようと思い、3mmから5mmに変更してみたのですが、
5mmはクイック過ぎて怖いのですぐに元に戻しました。

次にリアサス。ストローク量を見ていると、標準でも底付きしまくり。
イニシャル締めこんで、伸側ダンパー(圧調整無し)もできるだけ固くしてもまだダメ。
ダンパーは柔らかい方が走りやすいんですけどね。
ゴムを外せばもう少しストロークするんだろうけど、サスが壊れそうで怖い。
うーん、リアサスどうしよう・・・・

サスも弄るところがなくなってきたので、今度は空気圧を調整してみようと、
F1.5、R1.6からF1.7、R1.8に。寒いので滑るかと思ったけど、案外大丈夫。
グリップ感は少し減るけど、上げた方が寝かしこみが軽くて走りやすいです。
走行後は圧を測るとF1.9、R.2.1になっていましたが、フロントの方が低いのはそんなものなのでしょうか？

今日はなんだかんだで朝からセッティングしつつずっと走っていたので、16時までに150週ほど走行。
そのあとも走っていたので、もっと走行数は伸びていたはず。
さすがに疲れて最後は少し走っては休んでという状態でしたが。

しかし、今日のベストタイムは45秒に入らず、46秒05止まり・・・
人間側がダメでしたね。
同じくらいのタイムで走る人が今日はいなくて、一人でずっと回っていたのもありますが。

あと、この前買ったbuggyのグローブで今日は走りましたが、ブレーキの感覚が判りやすくて良いですね。
ハンクラもしやすい。このグローブはかなり気に入りました。
プロテクションについては、幸い今日は転倒しなかったので判らずじまい。
転倒したくないですけど・・・最近転倒回数も大分減ってきました。

次は3月の2週目の日曜日かな?
3週目は和歌山の部品交換会ですが、行くか微妙なところ。
3月の祝日はレース日だし、4週目の日曜日は貸切なので土曜日に行きたいけど仕事かも。

疲れからか体が妙にダルいので、一日殆ど寝てました。
この時期毎年仕事が忙しいので、毎年体調悪くなります。
去年も一週間くらい寝込んでた記憶が。

で、寝すぎて寝れなくなったので、夕方からガレージで軽くNSRの整備。

フロントフォークのバネをMiniに戻したのと、チャンバーをアップタイプに交換してみました。
前期のバネはコーナーでは良いのですが、ブレーキングで思うように突っ込めないのでもう一度Miniに。
このあたりは2段バネと等間隔のバネの違い？

チャンバーはダウンだとコーナーで擦りまくるので、一度アップを付けてみようかなと。
ちょうど程度の良いものが手に入ったのもありますが。
しかしアップの方が排気音は静か。でも、音だけだとなんか遅そう（笑

あとは冷却水が滲みかけていたウォーターポンプのパッキンを交換。
早めに気がついて良かった・・・・
今日はこんな感じで軽めに終了。

その後はメインマシンのHDDを交換して、OSをクリーンインストール。
Vista入れようかと思ったけど、やっぱりXPで。まだVista入れる勇気はありません。
ディスクが新しくなったのもありますが、クリーンインストール後は動きが軽い。
最近メインマシンはWeb更新用のアプリと、コーデックとプレイヤーくらいしか入れていないので、
案外シンプルな状態になっています。
スタートメニューがSXGAの画面で1段も使い切っていません。一番多いときは3段目の後半まであったような・・・・

昔は(98〜2000の頃)はアレやコレやと入れて、すぐにOSが不安定な状態になり、
一ヶ月に一度クリーンインストールしてましたが、
ハード、ソフトともに最近は安定したのと、ある程度不具合対処のスキルがついたのもあり、
クリーンインストールする機会も随分減りました。
今Vista入れたらその状態がまた味わえるのでしょうか。やりたくないけど。

先週のタイチのセールで注文しておいたガスカンを取りに行ってきました。

帰りに早速1000円分ガス入れて帰ってきましたが、今までのホムセンの2000円のものと比べると、
車内のガスの匂いが明らかに減りました。それだけでも買って良かったかも。
ついでにオプションのロングノズルも購入。
やっぱり、なんにしても長く使うものは多少良いもの買う方が正解ですね。
あとは混合用の容器も買い換えたいところ。
ホムセンの農機具用で、なぜか蓋にパッキンが無くて、混合中に蓋から普通にガソリンが漏れてきます。
これも良さそうなものがあればそのうち・・・

明日は雨が止みそうなので、メンテの予定。

以下まったく関係ない話。
上の写真ですが、EX-Z850のISO1600で撮影。
暗い電灯のみでフラッシュ無しでも案外いけますね。
原寸大ではノイズがかなりひどいため、Web用くらいにしか使えませんが。
このカメラはISO800以上に上げてしまうとノイズが酷くてダメですね。
やっぱりこういうのはFinePixのF系が良さそう。
新型のF40がSD使えるので気になるけど、画質がイマイチっぽいのがどうにも。

先週に続いて、今週の日曜日も近スポで練習してきました。
今回はCB103Rさんと一緒です。
先週と同じくまた夜中のうちに雨が降ったようで、今日も朝は路面が濡れた状態。
気温も少し低めで8℃くらい。平年ならそれくらいで普通なのですが、今年が変なだけか。

11時ごろになってほぼドライになったので、消耗品を交換したエンジンの慣らしを兼ねて走行開始。
やはり前よりトルクがあって、立ち上がりが少し楽。
とりあえず12時くらいまで慣らしながら序所にペースを上げて走行。
適当に走っても46秒前半のタイムが出るので、まあ良いほうかと。

お昼になってご飯を食べ終わった頃にオクムラさんが到着。
タイチでお買い物をした帰りだそうです。
で、実は前のタイチのセールの時に、自分が今着ているのとは別にもう一着2万円つなぎを購入しておいたのですが、
それがオクムラさんにちょうど合いそうだったので（色的にも）、今回試着されました。
まあ、その辺はオクムラさんのブログへ？

そしてお昼から走ろうとしたところ、コツコツとメットになにか当たるなと思っていたら、
大量のあられが降ってきて2週回ったところでこれは無理！と走行中止。
あられなんて久々にみました。今冬の天気は本当によくわかりません・・・
お昼休みの間もよく晴れているなと思っていたら、いきなり吹雪になったりとかしていましたし。

昼に降ったあられのおかげでまた路面が濡れてしまい、路面が乾いたころには休憩時間に。
結局今日は15時からようやくまともに走行開始。
少しタイヤが滑り出してきているものの、45.9〜46.2秒くらいで安定して走行。
平均タイムは確実に上がってますね。
ベストは45.8秒と前と変わらないでも、前の新品タイヤとの差を考えると実質タイムアップ？
一度これは良いタイム出るんじゃないか？というのがあったのですが、最終手前で前に引っかかって46秒フラット・・・・
アクセル戻してこのタイムなので、ちょっと悔しいところ。
朝走れなかった分も17時くらいまでキッチリ走って走行終了。結局120週くらい走ったような？
前より進歩しているのが実感できたので今日は結構満足でした。
2週間連続で来るとタイムは上がりやすいですね。
毎週練習はさすがに無理でも、2週間に一度くらいでは走りたいところ。
44秒台はまだまだ遠いです。

で、帰りにまたまたタイチに行ってきました。
CB103Rさんが最近タイチのガス缶を購入されたのが良さそうだったので、
自分もタイチのガス缶を購入してきました、というかちょうど在庫切れで取り寄せになりましたが。
普通のホームセンターで売っている赤いガス缶だと平面積が大きく、車に乗せる時に置き場に困るんですよ。
車が狭いファンカーゴなのでなおさら。
タイチのガス缶の様な縦長のタイプの方が場所を取りにくいのと、容器にも入れやすいので、
今後のことも考えてセール中に購入しておきました。

で、なぜかグローブまで購入してるし。

buggyのグローブです。価格が1万円しないというのもあったのですが、
試着してみたら手に合っていて、革が柔らかくて操作性が非常に良さそうだったで買ってしまいました。
パッケージに書いてありましたが、フィット感重視だそうで。たしかに良いです。
プロテクションはカーボンだらけのグローブと比べると弱そうですが、破れやすいところは(手のひらや指先)しっかり補強してあります。
安いからダメというわけではなく、シンプルにして価格を落とし、必要なところはしっかり作っているという感じですね。
これでブレーキの感覚が掴みやすくなるといいなぁ・・・とちょっと期待してみる。

今週はエンジンの整備。
前からやろうと思っていましたが、レースまでまだまだあるしねぇと思い、そのまま放置していましたが、
練習とはいえ、ハッキリとわかるくらいパワーダウンしてきたので消耗品交換です。

とりあえず腰上とクラッチ側を分解。

ピストンは数年前に購入し、3回くらい街乗りしたピストンを5月に入れ、9月下旬にリングだけ交換。
クラッチは11月に手持ちの程度の良いものを4→3枚仕様にして組みました。
エンジン腰下は去年の5月にOH後に少し使っただけのものを中古で購入。
シリンダも小使用の程度の良い中古。
さすがに長いこと使いすぎなので、最初の頃と比べるとトルクが無くなってきました。

やはりクラッチは焼けてますね。3枚だと寿命は短いです。

ピストン周り、クラッチ、リードバルブと一通り交換。
クランクはがたも無さそうですし、まだ大丈夫かな？

交換後に試運転してみましたが、トルク感が全然違います。
殆ど新品にしたので、どれくらい部品が持つのかテストですね。

あと、今日はタイチのオープニングセールなので11時くらいに行ってきました。
全品10%オフなのでそこそこ安かったかな？
しかし、欲しかったSIDIのブーツのトゥセンサーが売ってない・・・前まで売っていたのに。
とりあえず純正パーツだけ注文してきました。
セールに行って純正パーツ注文というのもなんなんだか。多分新店舗で純正パーツ初注文？

予備のリアタイヤが無くなったので、そろそろ通販で注文しようと思い、
某通販のページを見てみたら、BT601SSが大幅な値上げorz
前まで前後9900円だったのが、12200円に・・・・
1月中に3セットくらい買っておくべきでしたね。
2輪タイヤは5.5%の値上げと書いてあったのですが、どうみても5.5%じゃないだろと。
一部商品除くの一部？
年間10セットくらいは使うと思うので、結構な差額になります。
安い通販でこの値段なので、まともに買ったらいくらなんだろう。
タイチのセールで旧価格なら買っておくべきなのか？

約一ヶ月ぶりに近スポに練習に行ってきました。

今日は天気が良さそうと思っていたのですが、夜中に雨が降ったようで、
9時ごろに到着した時点では路面が濡れている状態。
走るには寒さもあって微妙な感じ。
路面が乾くまで暇なので整備をしていたところ、宇野さんが加工を頼んでいたハンドルを持ってきてくれました。

純正の後期用ハンドルをバー交換可能にしたものです。
塗装もされて綺麗になって帰ってきました。
ハンドル交換が可能なTTSのハンドルを買おうかと悩んだのですが、
トップブリッジも専用品が必要なため、コストパフォーマンスの高いこちらにしました。
加工+ハンドルバー付きで5000円とかなり格安なので、曲がったハンドルがあれば頼んでみると良いかも？

ついでにこの前買ったストップウォッチも取り付け。

このストップウォッチですが、一定時間使わないと時間がリセットされるようで、ちょっと微妙かも。
まあ、走行開始してから何分というのはわかるので、無いよりは良いかと。
今日はこの時期にしてはかなり台数が多く、昼から2クラス分けになったため、
1枠30分の走行時間での残り時間の判断に使えました。

で、走りの方ですが、変更したフロントサス(Miniバネ+12mmカットカラー→前期50バネ+25mmカラー)が前と比べると雲泥の差。
アンダー気味で曲がらなかったバイクが逆にオーバー気味に。
あー、もう今まで何やってたんでしょうね(汗
曲がるようになったおかげで、今までと同じ乗り方では曲がりすぎて縁石に乗ってしまい、
縁石で滑って何度か転倒しそうになりました。
もっと速く曲がれるのはわかっているのですが、転倒が怖くてどうしても減速しすぎてしまいます。
それで逆に転倒しそうにもなっていますが（汗

ただ、1コーナーのようなハードブレーキングのところについては、
前の仕様の方が奥まで突っ込んでコンパクトに曲がっていたように思えます。
次はカット無しのカラーでMiniバネ仕様？。

タイムは46秒前半で安定。ちょっと頑張って45秒後半に入るといったところでした。ベストは45.8秒。
うーん、ようやくいつもの練習時のタイムに戻った？
新品タイヤだったことを考えると、ちょっと微妙なところですが。
ブレーキングがかなり甘いので、ブレーキングさえなんとかすれば少しはタイムは良くなりそうです。
ブレーキパッドは緑の新品に交換したのですが、なぜか思うように減速できず・・・
ディスクがほんの少しだけ曲がってるのもあるのかも。あとはやっぱりサスか？
思うようなセッティングが出るまでまだまだ先は長そうです・・・・

昼から新しいタイチのツナギで走りましたが、
前のツナギと比べると足が動かしやすく、膝が楽。
バンクセンサーが厚いので、いつもより早めに膝があたるのがちょっと違和感ありましたが。
バンクさせすぎ防止には良いのか？
パンチングメッシュはこの時期では少々寒かったです。

そして3コーナーで初ゴケかましてきました。
最後の走行でコースイン直後にタイヤが冷えていて、流しているときにあっさり転倒。
軽く転倒しただけなので大したことはなかったのですが、綺麗なツナギが1日持ちませんでした。
やはり新品は転倒する法則が発動？
あと、2万円でツナギを買った人と何人かに知られているようでした（汗
Web経由だったり、某店員さん経由だったりとか・・・・
今度タイチ行ったら2万円ツナギの人という認識なんだろうな。

さて、次はいつ走りに行こう。来週は予定的に微妙か？